Rogers pruža raznovrsna materijalna rješenja za 5G i mobilne aplikacije povezanih automobila kako bi promovirao razvoj tehnologije autonomne vožnje

Posljednjih godina, 5G i autonomna vožnja su vruća tema razgovora. 5G i mobilnost su proizvod duboke integracije automobilske industrije sa informacionim tehnologijama nove generacije kao što su komunikacije, veštačka inteligencija, internet stvari i računarstvo visokih performansi. Prvi 5G centar za pametni transport u Kini, smješten u luci EV-AI Zhixing u Shanghai Jiading Automobile Cityju, zaista nam omogućava da iskusimo novo iskustvo koje donosi integracija 5G i autonomne vožnje.

Automobil u doživljajnom centru dostigao je visok nivo automatske vožnje. Iako još uvijek postoje volani i pedale, ruke i noge službenika za sigurnost su zaista „oslobođene“, a automobil ne zahtijeva ljudsku intervenciju tokom procesa vožnje (naravno, službeniku za sigurnost također nije potrebna ljudska intervencija u posebnim okolnosti). Interventna manipulacija je i dalje opcija). Iako vozilo sa iskustvom trenutno vozi autonomno pod ograničenim uslovima, različiti senzori na vozilu, kao što su radarski senzori milimetarskih talasa, mogu osjetiti okolinu 360-stepena oko automobila u realnom vremenu, donijeti tačne procjene i izvršiti odgovarajuće akcije. rad i obavljaju različita ponašanja kao što su ubrzanje, usporavanje, izbjegavanje, kočenje i čekanje.

U doživljajnom centru možete lično iskusiti 7 vrsta V2X scenarija: automatsko prepoznavanje semafora, automatsko prepoznavanje mosta, automatsko prepoznavanje područja ograničenja brzine, automatsko izbjegavanje neispravnih vozila, automatsko izbjegavanje vozila, automatsko usporavanje i praćenje ili parkiranje kada nailazeći na pješake, automatsko prepoznavanje skretanja. Sve informacije o cesti su podaci o prometu u realnom vremenu povezani s oblakom putem 5G mreže. Na primjer, vozilo koje automatski izbjegava kvar na cesti je informacija o cesti u stvarnom vremenu koja se šalje natrag kroz 5G tehnologiju, podstičući vozilo da se zaustavi na cesti na određenoj udaljenosti ispred vozila, a na ekranu će se pojaviti središnju konzolu vozila kada se dobije informacija. U isto vrijeme, vozilo će unaprijed usporiti i automatski se promijeniti. Obrada izbegavanja puta, tako da automobil može bezbedno da prođe pored neispravnog vozila kako bi se izbegle saobraćajne nesreće.

Samovozeći automobili opremljeni 5G tehnologijom mogu postići sigurniju vožnju i udobnije vožnje. Brzina prijenosa 5G je mnogo veća od one kod 4G i može ostvariti veliku brzinu, nisku latenciju i široku povezanost širenja informacija, a povezana autonomna vozila bit će tipična primjena u "scenarijima visoke pouzdanosti i niske latencije". Brži prijenos 5G signala će sistemu vozila dati više vremena za povratne informacije i obradu, čime se osigurava sigurnost u vožnji i pruža efikasnije iskustvo vožnje. U budućnosti, kada se vozite u samovozećem vozilu sa 5G signalom, to će biti kao da sjedite u vlastitoj dnevnoj sobi ili u brzom željezničkom avionu, i možete se prepustiti slobodnim i sretnim satima bez brige o sigurnosti problemi.

Kao globalni lider u inženjering materijalima, Rogers nudi niz materijalnih rješenja za 5G aplikacije i mobilne povezane automobilske aplikacije, zajedno promovirajući razvoj različitih aplikacija i industrija. Rogersove serije materijala RO3000® i RO4000® se široko koriste u dizajnu antena za automobilske radarske sisteme za izbjegavanje sudara na 24 GHz i 77 GHz. Za dalju autonomnu vožnju, GPS/GNSS i V2X antene veće performanse su neophodne, a materijali serije Kappa™ 438 i RO4000 su takođe idealni.